Auteur: admin

Tijdens de ALV op 12 mei 2026 is het voorzitterschap van Theo Smit, na 6 inspirerende jaren, overgedragen aan Erik Donkers. Langs deze weg wil het bestuur van Samen voor Vught Theo nogmaals hartelijk danken voor zijn bijdragen als voorzitter.

Doordat Erik als voorzitter is benoemd is een vacature vrijgekomen voor Secretaris van Samen voor Vught. De functie van secretaris omvat ook de communicatie van de stichting. Mocht je interesse hebben en er meer van willen weten stuur dan een mail naar info@samenvoorvught.nl 

Het ministerie werkt aan een landelijk kader voor spoortrillingen om omwonenden aan het spoor te beschermen. Voor de uitwerking hiervan stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een milieueffectenrapport op. Als eerste stap hiervan is de Notitie Reikwijdte en Detailniveau. Deze ligt nu ter consultatie. De consultatie loopt tot en met dinsdag 26 mei waarbij eenieder een reactie kan indienen.

De aankondiging van de consultatie staat hier
Staatscourant 2026, 13835 | Overheid.nl > Officiële bekendmakingen.
Het document waarop de consultatie plaatsvindt is te raadplegen via deze link: Landelijk kader voor spoortrillingen | Platform Participatie

Hierin lees je ook terug welke maatregelen tegen trillingen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor ogen heeft. Op pagina 12 lees je bijvoorbeeld dat het langzamer laten rijden van de goederentreinen door dichtbevolkte gebieden om economische redenen niet als maatregel wordt opgenomen in het milieueffectenrapport.

Bij de laatste link staat ook hoe je kunt reageren. Doe dit als je vindt dat snelheid van ede goederentreinen een onderdeel moet zijn van de milieueffectrapportage.
.

ProRail biedt op 7 mei een mogelijkheid om met hen te spreken over hinder en schade door trillingen als gevolg van de bouwwerkzaamheden.
Volg de link voor meer informatie.

Nieuwsbrief

Op dinsdag 14 april zal Samen voor Vught weer verslag doen van de voortgang van het trillingenonderzoek rond het spoor, vanaf 19:30 uur in de Rode Rik. Daar zullen nieuwe data gepresenteerd en besproken worden. Zie de uitnodiging in de bijlage voor meer details.

Op 22 november 2025 heeft een groep van ruim 30 Vughtenaren gefietst op het traject tussen de rotonde bij Voorbrug en die bij de Brabantlaan. Tijdens de fietstocht is ook een groot aantal knelpunten gesignaleerd.

Het kruispunt bij de Kempenlandstraat, Industrieweg en Wolfskamerweg is een grote asfaltvlakte en daardoor raak je je oriëntatie kwijt.
De weg is te breed, waardoor auto’s hard gaan rijden en levert dit de fietser een onveilig gevoel.

Bijna alle deelnemers kiezen zelf voor alternatieve routes om de kruising te vermijden. Ze weten dat anderen dit ook doen. Zebrapaden worden gebruikt om met de fiets over te steken.
    
Tussen rotonde Voorburg en de overweg:
Verlichting ontbreekt bij dit fietspad.
Een onhandig verkeersbord voor fietsers bij de rotonde Voorburg.
De betonnenrand langs het fietspad geeft je geen uitwijkmogelijkheid,
waardoor je je als fietser zeer onveilig voelt.
De haakse bocht tegenover de brandweer is ook nu te krap voor fietsers en automobilisten schrikken van de fietsers, die ineens langszij komen.
Rotonde wordt geblokkeerd als meerdere fietsers langskomen.
Voetgangers/fietsers steken de weg over vanaf de kringloop of milieustraat
De gele ribbels langs het fietspad leiden tot valpartijen.

Tussen overweg en rotonde Brabantlaan:
Door de onoverzichtelijkheid zijn auto’s geneigd de bocht af te snijden vanaf
de overweg richting Kempenlandstraat.
Voortuinen belemmeren het zicht op de weg.

• Probeer eens per fiets van de Laagstraat komend linksaf de
  Kempenlandstraat te bereiken.
• Probeer eens per fiets van de Kempenlandstraat over te steken naar de Industrieweg, wat veel mensen moeten doen om de GGD, Novalis en Fysiofit te bereiken.
• Probeer eens om komend van de Wolfskamerweg linksaf te slaan naar de Industrieweg.

Ruim dertig omwonenden van het spoor bezochten dinsdag 4 november de informatiebijeenkomst van Samen voor Vught in de Rode Rik over het onderzoek naar de intensiteit én de lastbeleving van spoortrillingen.

Arnold Koopman (Data-analyse Level Acoustics (TUe)) presenteerde tijdens de bijeenkomst de nieuwste resultaten van het onderzoek naar spoortrillingen. Deze trillings-expert analyseert de metingen die de vereniging Samen voor Vught samen met haar leden doet langs het spoor om de hinder van de treinen in kaart de brengen. Deze metingen zijn 2 jaar geleden gestart en zullen nog lang voortgezet worden om de
effecten van de veranderingen aan het spoor en de treinenloop in kaart te brengen. De sensoren staan binnen in de woningen in een hoek met de vloer en twee stevig muren en meten daar de binnenkomende trillingen. Een zogenaamde mobiele meetunit meet midden op vloeren in vertrekken waar de hinder ervaren wordt. Dit kan een slaapkamer of werkkamer zijn, op de eerste verdieping of zolder. Uit de eerste resultaten blijkt dat de trillingen daar een factor 2 of 3 groter kunnen zijn dan de trillingen die worden
gemeten aan de muren op de begane grond, en een vervelende hinder veroorzaken.

Overzicht van de planning aanleg verdiept spoor in Vught.

Gepubliceerd in Het Klaverblad van 29 oktober 2025

Beste wethouder Mark du Maine,

Sinds maandag 20 oktober rijden de treinen in Vught over het tijdelijk spoor. Gefeliciteerd. Het is een mijlpaal op weg naar de voltooiing van het verdiepte spoor.

Tegelijkertijd is een tijdelijke overweg bij de Laagstraat in gebruik genomen en tevens het nieuwe kruispunt bij de Kempenlandstraat, Industrieweg en Wolfskamerweg.

Dit kruispunt vraagt om ongelukken.

• Probeer eens per fiets van de Laagstraat komend linksaf de Kempenlandstraat te bereiken.
• Probeer eens per fiets van de Kempenlandstraat over te steken naar de Industrieweg, wat veel mensen moeten doen om de GGD, Novalis en Fysiofit te bereiken.
• Probeer eens om komend van de Wolfskamerweg linksaf te slaan naar de Industrieweg.

We kunnen zo nog even doorgaan.
Voor fíetsers is het zeer risicovol.

Echter: auto’s komen er met een snelheid van 50 km per uur aan rijden en zeilen heerlijk de overweg over naar beneden richting het kruispunt zonder uitzicht op andere weggebruikers. Dit is vragen om ongelukken met ernstige afloop.

Wilt u dit kruispunt zo spoedig mogelijk aanpassen en nu een keer vóór dat er ernstige ongelukken gebeuren?

Graag nodig ik u uit om samen deze routes per fiets te volgen en te ervaren hoe gevaarlijk dit is.

Bewoners, die mee willen fietsen kunnen zich melden bij info@samenvoorvught.nl.

Met vriendelijke groet,
Ger Maas

Op dinsdag 4 november 2025 om 19.30 uur organiseert Samen voor Vught weer een Trillingenavond in De Rode Rik, van Sonstraat 49 in Vught.

Trillingexpert Arnold Koopman zal daarin zijn halfjaarlijkse verslag doen van de metingen aan een groeiend aantal huizen langs het spoor. Ook zullen de eerste metingen getoond worden van de trillingen binnenin de huizen, op de vloer van de slaapkamer of op zolder.
Emiel Felix zal vervolgens verslag doen van de studie naar de beleving van de trillingen: het effect op de slaap, stress en zorgen.
Wij hopen velen van u te mogen ontvangen.