vught

Op 19 april heeft Samen voor Vught, in samenwerking met de gemeente Vught, en een delegatie van bewoners een MEER Waarde gebiedsvisie uitgewerkt die is gedeeld met het college van B&W.

Brabants Dagblad heeft op 16 en 17 januari een verslag gedaan over de verdiepte ligging van het spoor. In het eerste artikel op 16 janauri werd vooral bericht over de kosten (200-700mln), de duur van de werkzaamheden (3-5 jaar) en de verplaatsing van het station. 

Op het artikel van 17 janauri lag de nadruk op de snelheid in de besluitvorming. De komende maanden zijn essentieel in de besluitvorming. Er gaan nu onderzoeken lopen om de kostenramingen nog scherper te krijgen. 

Het jaar 2014 wordt voor alle inwoners van Vught misschien wel het belangrijkste jaar van de eeuw. Rijk en provincie Noord-Brabant besluiten in 2014 hoe Vught er vanaf 2020 de eerstvolgende 50 jaar bij komt te liggen. Blijft Vught gevierendeeld door twee spoorlijnen, A2 en N65? Glijdt Vught zonder robuuste inpassing van PHS af tot een dorp zonder perspectief, waar huizen gesloopt worden en geluidswallen van 8 meter of hoger geplaatst, om tot drie maal het aantal goederentreinen te laten rijden dan nu op de Betuweroute rijdt?

Filmpje en brochure "Investeren in Diepgang" zijn onlangs door het gemeentebestuur van Vught gepresenteerd aan de Provinciale Staten van Noord-Brabant om aandacht en steun te vragen voor de Vughtse zaak.
Er was bijzonder veel belangstelling voor.
Het filmpje vind u via de link http://www.youtube.com/watch?v=XT5YmG41fLs
De brochure vindt u hier: "Investeren in Diepgang"

Mondelinge toelichting op de visie van SvV tbv het rondetafelgesprek Commissie M&F
 
1.      Wij willen graag beginnen met het uitspreken van onze hartelijke dank voor de uitnodiging om aanwezig te zijn bij deze rondetafelbijeenkomst. Wij doen dat namens heel veel bewoners van Vught: wij representeren inmiddels 16 buurt-en straatverenigingen, en er sluiten zich nog steeds belangengroepen bij ons aan.