N65

Het bestuur van Samen voor Vught heeft op 24 april per aangetekend schrijven bijgevoegde zienswijze ingediend bij het Ministerie van Infrastructuur & Milieu. Klik op de link hieronder om deze te lezen.

Bekijk zienswijze

Aan de (in-)formateur van het komende gemeentebestuur van Vught

Sinds zijn oprichting in begin 2012 is de vereniging Samen voor Vught (SvV) actief om de inspanning van het college van B&W te ondersteunen bij de aanpassingen aan het spoor.

Hetzelfde geldt sinds 2006 voor het Platform Vught Structureel (PVS), dat zich inzet om een goede inpassing van de veranderingen aan de N65 mogelijk te maken.

“De meerwaarde van het verdiepte spoor en de N65 voor Vught”

Programma:
• 19.30: korte introductie Ger Maas en inleiding/aftrap door Andre Houtman, stedenbouwkundige
• 20.00- 21.15: discussie per tafel, een scribent per tafel schrijft de punten
• 21.15- 21.30: afronding Andre Houtman en Ger Maas
Beoogd resultaat:
Per tafel/thema worden 5 markante doelen/bewonerswensen/ontwerp-principes benoemd. Samen voor Vught zal de punten verzamelen en er een lopend geheel van maken t.b.v. Pro-Rail, RWS, Ministerie, Provincie Noord-Brabant, Gemeente Vught (B&W en Raad).

Wij nodigen u graag uit voor deze avond.
Als u mee wilt doen, graag opgeven via info@samenvoorvught.nl voor dinsdag 18 april.

Op 16 januari waren er 3 informatie sessies van ProRail en het ministerie van I&M. Hier kwamen ongeveer 1.200 mensen op af. Dat geeft aan dat de spoorplannen PHS enorm leven in de Vughtse gemeenschap. Bert Kingma (ministerie) presenteerde daarbij de uitkomsten van de variantenstudie. Samen voor Vught reikte tijdens deze bijeenkomsten een brief uit met daarin haar op- en aanmerkingen bij de gepresenteerde plannen. Deze brief is bijgevoegd bij dit bericht. 

Wat viel op tijdens de sessies?

Het jaar 2014 wordt voor alle inwoners van Vught misschien wel het belangrijkste jaar van de eeuw. Rijk en provincie Noord-Brabant besluiten in 2014 hoe Vught er vanaf 2020 de eerstvolgende 50 jaar bij komt te liggen. Blijft Vught gevierendeeld door twee spoorlijnen, A2 en N65? Glijdt Vught zonder robuuste inpassing van PHS af tot een dorp zonder perspectief, waar huizen gesloopt worden en geluidswallen van 8 meter of hoger geplaatst, om tot drie maal het aantal goederentreinen te laten rijden dan nu op de Betuweroute rijdt?