PHS

Uitnodiging Thema avond 19 april 2017

“De meerwaarde van het verdiepte spoor en de N65 voor Vught”

“De meerwaarde van het verdiepte spoor en de N65 voor Vught”

Programma:
• 19.30: korte introductie Ger Maas en inleiding/aftrap door Andre Houtman, stedenbouwkundige
• 20.00- 21.15: discussie per tafel, een scribent per tafel schrijft de punten
• 21.15- 21.30: afronding Andre Houtman en Ger Maas
Beoogd resultaat:
Per tafel/thema worden 5 markante doelen/bewonerswensen/ontwerp-principes benoemd. Samen voor Vught zal de punten verzamelen en er een lopend geheel van maken t.b.v. Pro-Rail, RWS, Ministerie, Provincie Noord-Brabant, Gemeente Vught (B&W en Raad).

Wij nodigen u graag uit voor deze avond.
Als u mee wilt doen, graag opgeven via info@samenvoorvught.nl voor dinsdag 18 april.

Verslaggeving Brabants Dagblad

Brabants Dagblad heeft op 16 en 17 januari een verslag gedaan over de verdiepte ligging van het spoor. In het eerste artikel op 16 janauri werd vooral bericht over de kosten (200-700mln), de duur van de werkzaamheden (3-5 jaar) en de verplaatsing van het station. 

Op het artikel van 17 janauri lag de nadruk op de snelheid in de besluitvorming. De komende maanden zijn essentieel in de besluitvorming. Er gaan nu onderzoeken lopen om de kostenramingen nog scherper te krijgen. 

Informatie sessies ProRail

Op 16 januari waren er 3 informatie sessies van ProRail en het ministerie van I&M. Hier kwamen ongeveer 1.200 mensen op af. Dat geeft aan dat de spoorplannen PHS enorm leven in de Vughtse gemeenschap. Bert Kingma (ministerie) presenteerde daarbij de uitkomsten van de variantenstudie. Samen voor Vught reikte tijdens deze bijeenkomsten een brief uit met daarin haar op- en aanmerkingen bij de gepresenteerde plannen. Deze brief is bijgevoegd bij dit bericht. 

Wat viel op tijdens de sessies?

Verdiepte ligging of niet? 2014 wordt het jaar van de waarheid voor Vught!

Het jaar 2014 wordt voor alle inwoners van Vught misschien wel het belangrijkste jaar van de eeuw. Rijk en provincie Noord-Brabant besluiten in 2014 hoe Vught er vanaf 2020 de eerstvolgende 50 jaar bij komt te liggen. Blijft Vught gevierendeeld door twee spoorlijnen, A2 en N65? Glijdt Vught zonder robuuste inpassing van PHS af tot een dorp zonder perspectief, waar huizen gesloopt worden en geluidswallen van 8 meter of hoger geplaatst, om tot drie maal het aantal goederentreinen te laten rijden dan nu op de Betuweroute rijdt?

Pagina's